Uber与Rivian达成价值12.5亿美元合作 共同打造自动驾驶出租车

Rivian于周四宣布与Uber达成合作，将基于其即将推出的R2 SUV打造数千辆自动驾驶出租车，该交易对这家电动汽车制造商而言价值可能高达12.5亿美元。Uber将以3亿美元的初始投资启动合作，并“预计购买10,000辆全自主R2自动驾驶出租车”，计划于2028年在旧金山和迈阿密推出。从2030年开始，Uber有权再从Rivian购买多达40,000辆自主R2 SUV。两家公司表示，计划到2031年底在美国、加拿大和欧洲的“25个城市”推出自动驾驶出租车，且该车队将独家在Uber的网络上运营。尽管这项协议对Rivian来说潜在利润丰厚，但也充满了风险和挑战。Rivian尚未开始生产R2 SUV，其称预计将于6月开始制造；也尚未测试和部署专为自动驾驶出租车设计的自动驾驶系统；此外，自动驾驶出租车预计将在Rivian仍在建设中的乔治亚州工厂生产。不过，这些障碍似乎并未削弱Rivian及其创始人兼首席执行官RJ Scaringe的决心，Scaringe已将自动驾驶技术列为公司的首要任务，并在去年12月公司首届“自主与AI日”上暗示，这项工作使该初创公司能够“在 ride-share 领域寻求机会”。事实上，正是Scaringe在2021年决定放弃之前的基于规则的驾驶辅助框架，转而采用AI优先策略，使用大型语言模型来训练系统感知和导航世界，该自动驾驶系统旨在从车队数据中学习并变得越来越自主。名为Rivian Autonomy Platform的成果于2024年在该汽车制造商的第二代R1车辆中首次亮相，是Rivian计划逐步提升能力的基础，从某些高速公路上的免提驾驶到预计今年晚些时候推出的点对点导航功能，旨在实现整个驾驶过程的自动化控制。最终，Rivian希望通过硬件升级（包括添加激光雷达传感器和每秒可处理50亿像素的“自主计算机”）提供一种无需双手、无需注视的系统，该升级硬件将于2026年底在R2 SUV的某个版本中推出。尽管这些功能可能很强大，但它们仍不被视为完全自主的驾驶系统，在该系统中，驾驶员永远不会被期望或负责接管控制权。然而，这家初创公司渴望最终提供这种级别的自动驾驶，在其自主日活动上，该公司阐述了其所谓的“个人L4”计划，这是对美国汽车工程师学会设定的自动驾驶级别（车辆可在特定区域无需人工干预运行）的认可。Scaringe上周在2026年西南偏南大会（SXSW 2026）的舞台上表示，自动驾驶仍然是Rivian最大的关注领域之一，“我们在2027年实现无需双手、无需注视的目标所投入的资金比任何其他事情都多”，并且他对进展速度持乐观态度，认为“如果以过去五年自动驾驶的进展作为粗略指标来预测未来五年，将会大错特错，向前看五年的进展速度与向后看五年大不相同，在这种情况下，过去并不是未来的良好预测指标”。Rivian并非Uber合作打造自动驾驶出租车的首家电动汽车初创公司，去年，这家叫车巨头曾表示Lucid Motors将与自动驾驶技术公司Nuro合作，基于Lucid的Gravity SUV制造自动驾驶出租车，预计这些自动驾驶出租车将于今年年底在旧金山商业化部署。Uber已与全球超过25家专门的自动驾驶出租车或自动驾驶汽车公司建立合作关系，迄今为止最引人注目的合作是与Waymo，Alphabet旗下的Waymo自动驾驶出租车在Uber的应用程序上于奥斯汀和亚特兰大运营，Uber还与Motional、百度有合作，并且是英国初创公司Wayve的主要投资者。