美国联邦机构加强对特斯拉完全自动驾驶（监管版）软件的调查

美国国家公路交通安全管理局（NHHTSA）下属的缺陷调查办公室（ODI）已将其于2024年10月针对特斯拉完全自动驾驶（监管版）软件发起的调查升级为“工程分析”，这是该机构的最高审查级别，通常是发布召回令前的必要步骤。此次升级源于发现更多该软件在低能见度条件下运行出现问题的案例。ODI最初是在四起低能见度情况下的撞车事故（其中一起造成一名行人死亡）后启动此项调查。经过约一年半与特斯拉的信息交流，ODI又发现了一些类似事故，表明该软件在低能见度环境中表现不足。ODI指出，在其审查的事故中，该系统未能检测到影响摄像头能见度的常见道路状况，也未在摄像头性能下降时及时发出警报，往往直到撞车前一刻才提醒，且在这些事故中，FSD要么丢失了对前方车辆的追踪，要么从未检测到前方车辆。此外，ODI表示尚未从特斯拉获得所需的全部信息，尽管特斯拉在2024年6月（调查启动前）就开始“开发更新”以修复低能见度问题，但该公司至今未告知ODI该修复是否已部署以及哪些车辆已接收。ODI还认为，由于特斯拉向其报告的数据收集和标注存在局限性，类似撞车事故可能存在漏报情况。目前，ODI针对特斯拉完全自动驾驶（监管版）软件共开展两项调查，另一项涉及超过80起该驾驶辅助软件违反基本交通安全法（如闯红灯）的案例。这些调查正值特斯拉数月来试图在得克萨斯州奥斯汀推出机器人出租车服务之际。