Uber构建自动驾驶帝国：过去两年已与超30家相关公司建立合作

Uber在过去两年中已与超过30家自动驾驶汽车公司建立合作关系，部分还进行了直接投资，并采取全球战略布局。回顾历史，Uber曾自主研发自动驾驶技术，2014年成立Uber Advanced Technologies Group（ATG），2016年收购自动驾驶卡车公司Otto并开始在加州、匹兹堡和亚利桑那州进行公共道路测试。但Waymo的商业秘密诉讼、2017年Travis Kalanick辞职以及2018年亚利桑那州致命撞车事故导致其测试暂停并重组项目。2020年，Uber出售ATG给Aurora等公司，保留股权后专注核心业务，2022年起重新开始自动驾驶合作，2024年合作交易加速。以下是部分主要合作情况：Aurora方面，Uber 2020年出售ATG获得股权，2024年6月Uber Freight与其扩展合作，2025年5月Aurora自动驾驶卡车通过Uber Freight平台完成达拉斯和休斯顿间往返运输。Autobrains于2026年6月宣布计划在慕尼黑推出机器人出租车项目，采用其基于英伟达Drive Hyperion平台的AI驾驶系统，车辆细节未披露。Avomo（前Moove Cars）是欧洲自动驾驶车队运营商，Uber 2021年持有其30%股份，负责Waymo - Uber在奥斯汀合作及WeRide在马德里合作的车队运营。Avride（Yandex分拆公司）2024年10月与Uber达成多年协议，将人行道配送机器人和自动驾驶汽车用于Uber Eats和叫车应用，2025年底基于现代IONIQ 5的自动驾驶出租车在达拉斯Uber应用上线，2026年5月因十几起事故和1起轻伤被美国国家公路交通安全管理局调查，截至6月仍有人类安全员。百度2025年7月与Uber达成多年战略合作，计划在美中以外多个市场部署数千辆Apollo Go自动驾驶汽车，原计划2025年下半年在亚洲和中东启动，2025年底称2026年上半年通过Uber在伦敦测试，但截至6月测试未开始。Cartken自2022年与Uber合作，在迈阿密开展食品配送，2023年扩展至弗吉尼亚州费尔法克斯商业配送，2025年2月在日本大阪使用Cartken机器人配送食品，2025年夏转向工业机器人，保留食品配送业务但不扩展。Coco 2024年与Uber合作，在洛杉矶使用人行道机器人为Uber Eats配送，2025年4月扩展至迈阿密部分社区。Cruise（通用汽车旗下）2024年8月与Uber宣布2025年将机器人出租车接入Uber应用，后因成本高和竞争，2024年12月通用终止Cruise机器人出租车业务，合作不复存在。Flytrex 2025年9月与Uber达成合作，Uber对其进行少量投资，金额未披露。Hertz作为租车公司，2026年4月与Uber及关联公司Oro Mobility建立战略车队合作，负责Lucid车辆（配备Nuro自动驾驶系统）的日常车队管理。Lucid方面，Uber 2025年计划投资3亿美元并购买至少2万辆Lucid Gravity SUV，2026年4月追加2亿美元投资，将订单增至3.5万辆，包括即将推出的中型平台，Uber目前拥有Lucid超11%股份。May Mobility 2025年5月与Uber达成协议，年底前在得克萨斯州阿灵顿通过应用部署自动驾驶汽车，计划2026年扩展至其他美国市场并在未来几年部署数千辆，截至6月阿灵顿是唯一市场。奔驰2026年1月宣布与英伟达合作创建机器人出租车生态系统，使用自动驾驶S级轿车接入Uber叫车平台，未公布具体城市。Momenta 2025年5月与Uber达成协议，2026年初在欧洲推出带安全员的机器人出租车，2025年9月计划2026年在德国慕尼黑测试。Motional（现代子公司）2021年与Uber开展圣塔莫尼卡自动驾驶配送试点，2022年10月达成10年运营协议计划扩展至北美主要城市，2024年重启采用新AI方法，2026年3月在拉斯维加斯Uber应用上线配备人类安全员的自动驾驶现代IONIQ 5车辆。New Horizon参与Uber与百度将Apollo Go自动驾驶服务引入迪拜的协议，负责车队管理。日产作为Uber与Wayve合作的一部分，2026年3月计划在东京Uber网络中添加配备Wayve技术的自动驾驶日产Leaf电动车。Nuro最初与Uber合作开发定制配送车辆，2022年达成10年合作协议，后转向技术授权，2025年与Uber宣布使用配备Nuro系统的Lucid Gravity SUV推出高端机器人出租车服务，旧金山为首个市场，2026年6月宣布休斯顿为第二个市场，Uber对Nuro总承诺约5亿美元（包括2025年E轮投资和未来里程碑投资）。英伟达2018年曾为Ube